Open AccessOn a Friction Coefficient in Contacting Friction Pairs of Friction Clutches in Car and Tractor Gearbox in Gear Shifting without Power Flow Interruption
Author(s) -
V. M Sharipov,
Mikhail Dmitriev,
K Gorodetskiy
Publication year - 2016
Publication title -
nauka i obrazovanie
Language(s) - Russian
Resource type - Journals
ISSN - 1994-0408
DOI - 10.7463/0816.0842932
Subject(s) - tractor , clutch , friction coefficient , automotive engineering , flow (mathematics) , coefficient of friction , power (physics) , engineering , materials science , mechanical engineering , mechanics , composite material , physics , quantum mechanics
Рассмотрено изменение коэффициента трения на парах трения фрикционных муфт в коробках передач автомобилей и тракторов при переключении передач без разрыва потока мощности. Приведены результаты экспериментальных исследований зависимости коэффициента трения на парах трения фрикционной муфты от скорости скольжения дисков. Известно, что момент трения фрикционной муфты выключаемой передачи определяется статическим коэффициентом трения, а фрикционной муфты включаемой передачи - динамическим коэффициентом трения. Установлено, что статический коэффициент трения может превышать динамический коэффициент трения в 1,7…2,2 раза. При этом профиль маслоотводящих канавок при неизменном фрикционном материале может изменять динамический коэффициент трения в 1,3…1,6 раза. Следовательно, при математическом моделировании процесса переключения передач в коробке передач с помощью фрикционных муфт необходимо учитывать реальные значения коэффициентов трения на парах трения выключаемой и включаемой муфты