Bezpieczeństwo ruchu drogowego w zakresie zdarzeń drogowych z udziałem pojazdów autobusowej komunikacji publicznej

Bezpieczeństwo ruchu drogowego, w tym zmniejszenie liczby zdarzeń drogowychi ofiar, w szczególności śmiertelnych, jest jednym z priorytetów państw na całymświecie. Wskazaną problematykę na poziomie państw narodowych monitorująodpowiednie instytucje, niestety z różnym skutkiem. W Unii Europejskiej dziękizdecydowanym działaniom ukierunkowanym na bezpieczeństwo ruchu drogowegow latach 2001–2020 liczba śmiertelnych wypadków na drogach zmalała, podobniejak liczba ich ofiar śmiertelnych. To pokazuje, że konsekwentne i systematycznewprowadzanie czynników zmniejszających ryzyko zdarzenia drogowego przynosiskutki. Niemniej niektóre ze wskazanych czynników są kosztowne, np. budowa,rozbudowa i modernizacja infrastruktury drogowej.Zgodnie z przyjętą przez Komisję Europejską polityką zmniejszania liczbyzdarzeń drogowych, tzw. „wizją zero”, do 2030 r. wdrażane jest podejście opartena „bezpiecznym systemie”. Wynika ono z konsultacji eksperckich i tak zwanychdobrych praktyk, co oznacza wprowadzenie wielowarstwowej kombinacji środkówukierunkowanych na zapobieganie zdarzeniom drogowym i ich ofiarom.W podjętych badaniach zwrócono szczególną uwagę na pojazdy komunikacjipublicznej, na zdarzenia z ich udziałem. Skupiono się na błędzie ludzkim, błędziekierowcy, który, jak słusznie zauważyła Komisja Europejska, jest podstawowymzałożeniem „bezpiecznego systemu”. Jego wyeliminowanie nie jest możliwe, leczwykształcenie pożądanych zachowań poprzez szkolenie kierowców już tak, w tymodpowiednie podejście do szkolenia kandydatów na kierowców, a także ustawicznedoskonalenie kierowców zwłaszcza zawodowych.W wyniku przeprowadzonych badań została podjęta próba zaproponowaniazmian w systemie szkolenia kierowców autobusów, wpływająca na jego usprawnieniei redukcję tzw. błędu ludzkiego.