Aproximación histórica a los elementos de sujeción metálicos empleados en la construcción naval española de los siglos XVII y XVIII

La construcción de barcos de todas clases y portes, ya sean para uso militar o mercante, exigían del facultativo el conocimiento de cada una de las partes y elementos de las naves. En particular, la clavazón y pernería empleadas tuvieron gran importancia, por ser los elementos que mantienen unidas y aseguradas las piezas estructurales de madera que componen el casco de los barcos. El objetivo principal de este artículo es contribuir a una caracterización de los aspectos técnicos de estos elementos en el contexto de la construcción naval española de los siglos XVII y XVIII. Para ello, se abordarán nociones básicas sobre la morfología y dimensiones de la pernería y clavazón metálica, con base en los principales tratados de la época, para posteriormente desarrollar los métodos de fabricación y materiales utilizados. Los aspectos analizados se enfocan en los barcos de la Real Armada española. Esta información contribuirá a discutir el grado de estandarización de los sistemas de sujeción empleados en la construcción naval del periodo, revistiendo interés para el análisis e interpretación de las evidencias asociadas a sitios de naufragio.