A construção da RILA entre Argentina, Brasil, Chile e Paraguai e os novos usos territoriais no município de Porto Murtinho, no Brasil

Nas últimas décadas, os países sul-americanos forjaram uma agenda de integração que proporcionouuma nova visão estratégica sub-regional, com base em redes estratégicas de infraestrutura.Embora essa agenda tenha sido descontinuada, a construção da RILA (Rota de Integração Latino-Americana),que conectará o centro-sul do Brasil, o Paraguai, o norte da Argentina e o norte do Chile, temsido um importante elo político sub-regional. Ao interligar regiões economicamente dinâmicas aos portoschilenos, a RILA não somente dinamizará o escoamento da produção regional para mercados asiáticose americanos, mas, também, estimulará os fluxos comerciais, de investimentos e de pessoas noâmbito sub-regional. Essa rota, contudo, passará, também, regiões menos dinâmicas, como a Faixa deFronteira do Brasil. Desse modo, identificam-se transformações socioeconômicas derivadas da implantaçãoda RILA em diferentes escalas. Os recursos da análise de escalas de poder e de gestão proporcionamtanto identificar essas transformações quanto relacioná-las a diferentes agentes e atores. No casodo município de Porto Murtinho, no estado do Mato Grosso do Sul, localizado na Faixa de Fronteirado Brasil, a sobreposição de interesses de diferentes agentes e atores tem imposto novos usos ao território.No entanto, há escassa participação da escala local nessas novas dinâmicas territoriais.