Влияние работ по переоборудованию круизных пассажирских судов на формирование помещений для пассажиров и экипажа

Несмотря на увеличение количества модернизаций, еще не все работающие речные круизные пассажирские суда (РКПС) приведены под современные понятия круиза. Поэтому при разработке проектов модернизации, да и новых РКПС, крайне важно иметь представление о реальной ситуации с пассажирскими каютами и общественными помещениями. Любая модернизация или конверсия РКПС, при условии отсутст-вия проблем с техническим состоянием судна, проводится с целью повы-шения комфортабельности. На таких судах повышение комфортабель-ности и приведение к современным стандартам обслуживания достига-ется за счет уменьшения пассажировместимости, в отличие от мор-ских круизных пассажирских судов и лайнеров, для которых, в большин-стве своем, возможно изменение габаритных размерений. При этом также меняются распределение площадей и компо-новка помещений. Увеличивается удельная площадь кают с 2,0-4,5 м2/чел. до 9,0-12,0 м2/чел., удельная площадь общественных помещений с 4,5-9,0 м2/чел. до 11,5-16,0 м2/чел. Увеличивается также количество эки-пажа и обслуживающего персонала на одного пассажира до 0,51, что повышает уровень обслуживания на борту. В качестве объектов для исследования выбраны наиболее подходящие для модернизаций суда из первой (суда проектов 785, 26-37, 588, 305, 646, 860) и второй (проекты 301, 302, Q-040, Q-056, Q-065, 92-016) групп РКПС. Зависимости, полученные при выполнении работы, позволят упростить процесс проектирования на начальных стадиях проектиро-вания, в том числе, при выполнении проектных работ по модернизации и конверсии РКПС.