Empleo de combustibles alternativos en la fabricación de cemento. Efecto en las características y propiedades de los clínkeres y cementos

14 páginas, 5 figuras, 6 tablas.[ES] Se han estudiado clínkeres y cementos obtenidos en procesos industriales que han utilizado combustibles convencionales y combustibles alternativos (harinas cárnicas, neumáticos usados y mezclas de ambos). Los resultados obtenidos han demostrado que los clínkeres fabricados con los combustibles alternativos no presentan diferencias significativas en la composición mineralógica respecto a los obtenidos con combustibles convencionales. Los contenidos de metales pesados en los clínkeres procedentes de la misma fábrica (a excepción de los contenidos en Zn en aquéllos que utilizan neumáticos) son muy similares o incluso inferiores a los fabricados con combustibles convencionales. Los análisis mineralógico y morfológico de los clínkeres no evidencian diferencias asignables al tipo de combustible utilizado. Todos los cementos estudiados cumplen las normativas vigentes, tanto en relación a las características físicas como a las especificaciones químicas. El comportamiento mecánico de los cementos está ajustado a norma y es independiente del tipo de combustible utilizado. Finalmente, el comportamiento reológico de las pastas de cemento no se ve afectado por el tipo de combustible utilizado.[EN] This paper compares industrial clinker and cement produced using conventional and alternative fuels (animal meal, tyres or a mixture of the two). The results show no relevant differences in terms of mineralogical composition between the clinker manufactured with alternative fuels and the product obtained using conventional fuel. Clinker produced with alternative fuels at any one factory have a very similar or even lower content in heavy metals than the product manufactured with conventional fuel in the same plant (with the sole exception of Zn when the alternative fuel used is shredded tyres). Mineralogical and morphological analyses reveal no significant differences between the two types of products that can be attributed to the type of fuel used in their manufacture. All six types of cement studied are compliant with the existing legislation as regards both physical and chemical properties. Cement compressive strength is found to be to legal standards regardless of the type of fuel used. Finally, the rheological properties of the cement paste are observed to be unaffected by the type of fuel.Los autores agradecen a OFICEMEN por la subvención realizada, a través del convenio OFICEMEN-CSIC, a esta investigación.Peer reviewe