ПЕРСПЕКТИВЫ ПЕРЕРАБОТКИ И ПРИМЕНЕНИЯ НЕФТЕСОДЕРЖАЩИХ И БИТУМОСОДЕРЖАЩИХ МАТЕРИАЛОВ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

спользованием высокопроизводительных Ресайклеров RW – 2500, названного методом «холодного ресайклинга с добавкой самоцементирующих техногенных промышленных отходов». Создание монолитного «отражающего экрана» из старого асфальтового лома позволяет повысить категории дороги без полного вскрытия дорожной одежды. Обосновано использование «отражающего экрана» в слое дорожной одежды для отражения остаточных деформаций снизу и восприятия вертикальных напряжений сверху для реконструкции дорожных конструкций без полного их вскрытия. Это позволяет наиболее эффективно использовать ограниченные финансы, выделяемые на восстановление дорожной сети, а также значительно продлить срок службы дорог. Эта технология также эффективна для восстановления городских дорог, имеющих толстые слои асфальтобетона за счет традиционного ямочного ремонта с перекрытием новым слоем асфальтобетона. В городах можно сократить расход битума в 2-3 раза, так как толщина слоя асфальтобетона городских улиц достигает 0,5-0,7 м. Реконструкция автомобильных дорог методом холодного ресайклинка с повторным использованием асфальтового гранулята и безобжиговых вяжущих, на основе техногенных отходов имеет следующие преимущества: темпы строительства ускоряются в 1,5 раза, снижаются расходы новых материалов, а финансовые затраты на строительство и эксплуатацию автомобильных дорог снижаются в 2-3 раза, в зависимости от категории реконструируемых дорог.