Technological features of repair cracks in ship plates by comb cutting method

Ремонт трещин в судовых пластинах является наиболее ответственной и сложной операцией Задача получения заданных размеров проплава с обратной стороны свариваемого металла резко усложняется в тех случаях, когда доступ к обратной стороне шва затруднен или вообще невозможен, выполнение двухсторонних сварных швов на наружной обшивке корпуса судна, в большинстве случаев для доступа к поврежденным районам, приводит к увеличению числа сопутствующих работ по демонтажу (монтажу) оборудования и влияет на нормативные сроки ремонта судов, в том числе и при стоянке судов в доке. В данной работе излагаются результаты исследования эффективности технологии ремонта трещин, в судовых пластинах, путем ориентации сварочной ванны вдоль плоскости повреждения, за счет гребенчатой разделки поврежденного района с различной геометрией кромок. Представлены результаты аналитического исследования и факторных экспериментов оценки прочности сварных соединений с различной геометрией гребенчатой разделки, при односторонней сварке, с использованием различных сварочных материалов и варьировании режимов сварки. Приведены результаты металлографического исследования (на макрошлифах) полученных сварных соединений. Предложены технологически эффективные, для практического применения в судоремонте, параметры гребенчатой разделки трещин в судовых пластинах. Repair of cracks in the ship plates is the most responsible and complex operation The task of obtaining the specified dimensions of the melt on the reverse side of the welded metal is sharply complicated in cases where access to the reverse side of the seam is difficult or even impossible, the implementation of double-sided welds on the outer skin of the hull of the vessel, in most cases for access to damaged areas, leads to an increase in the number of related works on the dismantling (installation) of equipment and affects the normative terms of repair of vessels, including when ships are parked in the dock. This paper presents the results of the study of the effectiveness of the technology of repair of cracks in the ship plates, by orienting the welding bath along the damage plane, due to the comb cutting of the damaged area with different geometry of the edges. The results of analytical research and factor experiments assessment of the strength of welded joints with different geometry of comb cutting, with one-sided welding, using different welding materials and varying welding modes. The results of metallographic research (on macro-grinds) of the obtained welded joints are given. Technologically effective parameters of comb cutting of cracks in ship plates are proposed for practical application in ship repair.