About the fire hazard of transport hydrotunnels

В статье рассмотрена достаточно новая проблема, связанная с появлением и развитием перспективной транспортной инфраструктуры – гидротоннелей. Показано, что ввиду большой пожарной нагрузки, которую представляют собой проходящие по гидротоннелю суда (пассажирские, сухогрузы, контейнеровозы. танкеры) возможно возникновение пожаров, угрожающих как самим судам и их экипажам, так и конструкции гидротоннеля – обрушение его свода из-за экстремальных тепловых нагрузок. Проведено компьютерное моделирование с использованием полевой модели пожара, подтвердившее факт быстрого роста температуры и концентрации токсичных продуктов горения, а также «тоннельный эффект» - прохождение высокотемпературного потока газов к одному из торцов тоннеля. Даны предложения по действиям персонала судов в гидротоннеле и пожарных кораблей по тушению пожара и спасению людей. Показана необходимость оборудования некоторых гидротоннелей дренчерными системами пожаротушения. Сделан вывод о необходимости дальнейших исследований в части пожарной безопасности транспортных гидротоннелей и разработке соответствующего нормативного документа. The article considers a fairly new problem associated with the emergence and development of a promising transport infrastructure – hydrotunnels. It is shown that due to the large fire load, which is represented by vessels passing through the hydrotunnel (passenger, dry cargo, container ships. tankers) there may be fires that threaten both the ships themselves and their crews, and the structure of the hydrotunnel – the collapse of its arch due to extreme thermal loads. A computer simulation was carried out using a field model of a fire, which confirmed the fact of a rapid increase in temperature and concentration of toxic combustion products, as well as the "tunnel effect" - the passage of a high-temperature gas flow to one of the ends of the tunnel. Suggestions are given on the actions of the personnel of vessels in the hydrotunnel and fire ships to extinguish the fire and rescue people. The necessity of equipping some hydrotunnels with drencher fire extinguishing systems is shown. The conclusion is made about the need for further research in terms of fire safety of transport hydraulic tunnels and the development of an appropriate regulatory document.