On the development of the project of requirements of the rules of RS into account of limitations for flooding

Настоящая статья является четвертой из цикла статей, посвященных корректировке кодекса ИМО по остойчивости в части ограничений продольной качки. В ней рассмотрены подходы к ограничениям по погоде из условий, возникающих при продольной качке для судов различных типов и предложены критерии оценки этих явлений на нерегулярном волнении разной интенсивности.На основании выполненных систематических расчетов продольной качки на нерегулярном волнении получены зависимости вероятности заливаемостиот скорости и интенсивности волнения для транспортных судов. Полученные формулы позволяют оценить указанный показатель мореходности. При этом ставится цель расширения нормативной базы для обоснованного назначения эксплуатационных ограничений по погоде и району плавания судов при совершенствовании Правил Российского Морского Регист­ра Судоходства на основе общего подхода к нормированию мореходности, со­гласующегося с методикой разработки новой Международной конвенции о гру­зовой марке 2000.Предлагаемый подход к определению дополнительных критериев мореходности для оценки эксплуатационных ограничений судов по погоде из условий мореходности может быть использован на практике для совершенст­вования нормативных требований Регистра. This article is the fourth in a series of articles devoted to the amendment of the IMO stability code in terms of pitching limitations. It considers approaches to weather restrictions based on the conditions arising during pitching for ships of various types and proposes criteria for assessing these phenomena on irregular waves of different intensities.Based on the performed systematic calculations of pitching on irregular waves, the dependences of the probability of flooding on the speed and intensity of waves for transport vessels were obtained. The formulas obtained make it possible to estimate the indicated seaworthiness indicator. At the same time, the goal is to expand the regulatory framework for the justified assignment of operational restrictions on the weather and the area of ​​navigation of ships while improving the Rules of the Russian Maritime Register of Shipping on the basis of a general approach to the regulation of seaworthiness, consistent with the methodology for developing a new International Convention on Load Mark 2000.The proposed approach to the determination of additional seaworthiness criteria for assessing the operational limitations of ships by weather based on seaworthiness conditions can be used in practice to improve the regulatory requirements of the Register.