Application of gas-magnetic bearings in turbine compressors of marine ICE pressurizing systems

В статье приводится обоснование применения газомагнитных подшипников в судовых турбокомпрессорах систем наддува дизелей. Показаны отрицательные стороны применения наиболее распространенных подшипниковых узлов с масляной системой смазки. Для подтверждения эффективности применения газомагнитных опор в турбокомпрессорах необходимо провести целый ряд исследований. Первым шагом исследований явилось определение и изучение основных эксплуатационных характеристик газомагнитного подшипника – коэффициентов несущей способности и жесткости смазочного слоя. В качестве методов исследования использовался теоретический анализ и физический эксперимент, для реализации которых были разработаны методика расчета, в основе своей базирующаяся на решении модифицированного уравнения Рейнольдса теории газовой смазки, и экспериментальный стенд для исследования эксплуатационных характеристик радиальной газомагнитной опоры. Результаты сравнительного анализа экспериментальных и теоретических характеристик показали на их вполне удовлетворительное согласование, что позволяет в дальнейшем проведение широкомасштабные теоретических исследований. The article gives a justification for using gas-magnetic bearings in marine turbine compressors of diesel engine pressurizing systems. The drawbacks of using the most common bearing units with oil lubrication are shown. A number of studies is required to confirm the efficiency of using gas-magnetic bearings in turbine compressors. The first step is to determine and study the main operational characteristics of a gas-magnetic bearing: bearing capacity factor and lubricating film stiffness. The study methods included theoretical analysis and a physical experiment. A calculation method has been developed for their implementation based on the solution of the modified Reynolds equation from gas lubrication theory and a test bench for studying operational characteristics of a radial gas-magnetic bearing. The results of comparative analysis of experimental and theoretical characteristics has shown that they correspond well which allows performing future large-scale theoretical studies.