Investigation of nonlinear static displacements during the ship’s motions in various confined waterways

В статье проводится исследование нелинейных статических перемещений, возникающих в случае качки судна на мелководье, качки судна параллельно вертикальной стенке и при совместной качке двух судов на мелководье. Определение статических перемещений осуществляется на основании определения соответствующих сил волнового дрейфа по методам, разработанным в предшествующих работах. Данные методы основаны на применении метода интегральных уравнений и зеркальных отображений для случая качки судна параллельно вертикальной стенки. Проведенное исследование в отечественной практике является новым. В статье приводятся результаты расчетов нелинейных статических перемещений, возникающих при вертикальной, бортовой и килевой качки различных типов судов. Проводится исследование влияния различных факторов на их величины, а именно: изменения относительной глубины фарватера, изменения расстояния между судном и вертикальной стенкой, изменения расстояния между судами, курсового угла. Показано увеличение значений нелинейных статических углов крена и дифферента, а также вертикальных перемещений при уменьшении относительной глубины, уменьшении расстояния между судами и расстояния между судном и стенкой. Приведено сравнение значений статических перемещений, возникающих в различных стесненных фарватерах при прочих равных условиях. The article investigates nonlinear static displacements arising in the case of a ship’s motions in shallow water, motions of a ship parallel to a vertical wall and during coupled motions of two ships in shallow water. The determination of static displacements is carried out on the basis of determining the corresponding forces of wave drift according to the methods developed in previous works. These methods are based on the application of the method of integral equations and mirror images for the case of the ship’s motions parallel to the vertical wall. The research carried out in domestic practice is new. The article presents the results of calculations of nonlinear static displacements occurring during heaving, rolling and pitching of various types of ships. A study of the influence of various factors on their values is being carried out, namely: changes in the relative depth of the waterway, changes in the distance between the ship and the vertical wall, changes in the distance between ships, heading angle. An increase in the values of nonlinear static angles of roll and trim, as well as vertical displacements with a decrease in the relative depth, a decrease in the distance between ships and the distance between the ship and the wall, is shown. A comparison of the values of static displacements arising in various confined waterways, all other things being equal, is given.