Open AccessForecasting of modern propeller characteristics by OpenFoam
Author(s) -
А.Б. Белая,
А.Ю. Яковлев
Publication year - 2020
Publication title -
morskie intellektualʹnye tehnologii
Language(s) - English
Resource type - Journals
eISSN - 2588-0233
pISSN - 2073-7173
DOI - 10.37220/mit.2020.49.3.005
Subject(s) - propeller , thrust , computational fluid dynamics , marine engineering , torque , scheme (mathematics) , scale (ratio) , computer science , propulsor , grid , engineering , aerospace engineering , mathematics , physics , mathematical analysis , quantum mechanics , thermodynamics , geometry
Применение CFD-пакетов для моделирования работы гребных винтов является одним из современных направлений исследований. Несмотря на достигнутые успехи, имеют место расхождения результатов, получаемых разными исследователями. С целью преодоления этих трудностей на международном уровне был проведен ряд сопоставительных расчетов гребных винтов. В данной работе представлена схема расчета силовых и кавитационных характеристик гребного винта в пакете OpenFOAM. Валидация расчетной схемы осуществляется на примере сопоставительных расчетов выполненных в рамках симпозиума SMP’11 и под эгидой пропульсивного комитета ITTC. Показано, что предложенная схема расчета не уступает аналогам в части расчета кривых действия модели гребного винта, оценке ее кавитационных характеристик и прогнозирования характеристик натурного гребного винта. Так же показано, что принципиальным для получения достоверных результатов является правильное построение сетки, имеющей высокое разрешение. The use of CFD packages for modeling the operation of propellers is one of the modern research areas. Despite the success achieved, there are discrepancies in the results obtained by different researchers. In order to overcome these difficulties, a number of comparative calculations of propellers have been made at the international level. This paper presents a scheme for calculating the thrust, torque and cavitation characteristics of a propeller in the OpenFOAM package. Validation of the calculation scheme is carried out on the example of comparative calculations performed in the framework of the SMP’11 Symposium and under the auspices of the ITTC propulsive Committee. It is shown that the proposed calculation scheme is not inferior to its analogues in terms of calculating the action curves of the propeller model, evaluating its cavitation characteristics and predicting the characteristics of a full-scale propeller. It is also shown that the principle for obtaining reliable results is the correct construction of a high-resolution grid.