Задача оценки надежности функционирования организационно-технической структуры «несение вахты»

В работе представлена методика оценки надежности функционирования организационно-технической структуры несения вахты . Рассмотрены коммуникационные системы, позволяющие с одной стороны, получить улучшенные оценки вероятности реализации того или иного распределения потоков информации, а с другой, делает возможным осуществлять такие оценки в более сложных ситуациях, когда пары взаимодействующих элементов соединены более чем одним каналом связи. Разработана математическая модель надежности организационно-технической системы, учитывающей последствия технических отказов, организационных сбоев и ошибок человеческого элемента , и получение соответствующих показателей надежности. В процессе функционирования организационно-технической системы в случайные моменты времени возможны отказы, сбои и ошибки подсистем, образующих организационно-техническую систему в целом. С точки зрения последствий отказов сбоев и ошибок, можно выделить следующие наиболее существенные. К ним относятся скрытые и ложные отказы системы самоконтроля человеческого элемента и систем диагностики технических средств судна. При исследовании скрытых отказов, рассматривается отказ, при котором система самоконтроля или система диагностики заставляет человеческий элемент самопроизвольно вырабатывает защитные функции для нормальной работы остальных подсистем и приводит к критической ситуации в организационно-технической системе несения вахты на судне. The article presents a method of solving the problem of assessing the reliability of the organizational and technical structure of Watchkeeping. Communication systems are considered, allowing on the one hand to obtain improved estimates of the probability of realization of a particular distribution of information flows, and on the other hand, makes it possible to carry out such estimates in more complex situations, when pairs of interacting elements are connected by more than one communication channel. A mathematical model of the reliability of the organizational and technical system, taking into account the consequences of technical failures, organizational failures and errors of the human element, and obtaining the appropriate reliability indicators. In the process of functioning of the organizational and technical system at random times, there are possible failures, malfunction and errors of subsystems, that form the organizational and technical system as a whole. From the point of view of consequences of failures, malfunction and errors, it is possible to allocate the following most essential. These include hidden and false failures of the human element self-monitoring system and the ships hardware diagnostics systems. In the study of hidden failures, a failure is considered in which the self-monitoring system or diagnostic system causes the human element to spontaneously develop protective functions for the normal operation of other subsystems and leads to a critical situation in the organizational and technical system of watchkeeping on the ship.