z-logo
open-access-imgOpen Access
МАТЕМАТИЧНА МОДЕЛЬ ПРОГНОЗУВАННЯ ПОПИТУ НА АВТОСЕРВІСНІ ПОСЛУГИ
Author(s) -
Петро Годованюк
Publication year - 2021
Publication title -
sučasnì tehnologìï v mašinobuduvannì ta transportì
Language(s) - Ukrainian
Resource type - Journals
ISSN - 2313-5425
DOI - 10.36910/automash.v2i17.635
Subject(s) - physics
У роботі запропонована методика складання математичної моделі прогнозування попиту на автосервісні послуги. Розробка відповідних моделей є важливим завданням. При розробці були враховані наступні фактори: – можлива зміна загальної кількості автомобілів Nавт, що знаходяться в зоні ділової активності СТО; – інтенсивність експлуатації, тобто середньорічний пробіг  автомобілів, що знаходяться в даному регіоні, а також динаміку його зміни по різних періодах року (j); – середні напрацювання  на один автомобиле-заїзд на СТО; – можлива зміна частки ринку Kj, що займає це підприємство в районі ділової активності; – частка власників α, які звертаються на СТО. Комплексне врахування перелічених вище факторів дозволяє виконати прогнозування зміни середньодобової кількості звернень  по різних видах робіт (i), з урахуванням його сезонності (j). З метою спрощення отримуваної моделі, а також з урахуванням короткострокового періоду прогнозування, без втрати точності отримуваного результату, були прийняті постійні наступні величини: – середньорічний пробіг ; – коефіцієнт, що враховує динаміку посезонної зміни середнього річного пробігу – Kдj; – долю власників, що користуються послугами СТО в цьому регіоні α; – режим роботи СТО, що визначається кількістю днів роботи Dр підприємства на даних періодах року; – – середню трудомісткість одного звернення. Таким чином, прогнозування попиту на послуги СТО зводиться до оцінки зміни середньодобової кількості звернень на СТО, для чого була розглянута динаміка зміни його складових (1). У загальному вигляді, методика прогнозування попиту на послуги СТО, визначається середньодобовою кількістю звернень на СТО, та включає п’ять етапів. Недоліком використання цього методу є те, що пропадають, відповідно, одна або дві, відповідно, перші і останні точки даного часового ряду. Для їх визначення використовуються наступні вирази: для ковзного середнього по трьох точках – вирази (17) і (18), для ковзного середнього по п’яти точках – формули (19)‒(20), відповідно [1, с. 90]: Ключові слова:, автосервісні послуги, реконструкція, ефективність, математична модель, оптимізація.

The content you want is available to Zendy users.

Already have an account? Click here to sign in.
Having issues? You can contact us here