Infrastructure zones of economic development of the Far Eastern federal district of Russia

Наиболее важной социально-экономической проблемой, стоящей перед регионами Российской Федерации, является низкий уровень развития производственной и социальной инфраструктуры. Слабое развитие инфраструктуры в Дальневосточном федеральном округе в значительной степени ограничивает возможности эффективного использования богатейшего природно-ресурсного потенциала территории и акватории региона. Наличие же развитой инфраструктуры в регионах предоставляет возможности обеспечения необходимого уровня услуг производственным и конечным потребителям, таким образом, во многом определяя пространственное развитие существующих и перспективных видов экономической деятельности.Под влиянием совокупности экономико-географических факторов на территории Дальневосточного федерального округа сложились два типа социально-экономических (инфраструктурных) зон. Во-первых, широтные зоны: 1) северная – в составе Республики Саха (Якутия), Чукотского автономного округа, Магаданской области, Камчатского края; 2) южная – Приморского и Хабаровского краев, Амурской, Сахалинской областей и Еврейской автономной области; 3) юго-западная – Республики Бурятия и Забайкальского края. Во-вторых, меридиональные: 1) прибрежная (Тихоокеанская) в составе Чукотского автономного округа, Магаданской области, Камчатского, Приморского и Хабаровского краев, Сахалинской области; 2) континентальная – Республики Саха (Якутия), Амурской области и Еврейской автономной области, Республики Бурятия и Забайкальского края.Все зоны отличаются по уровню развития инфраструктурных видов экономической деятельности. При этом наиболее высокий уровень развития инфраструктуры отмечается у субъектов южной широтной и прибрежной меридиональной инфраструктурных зон Дальневосточного федерального округа. Внутри инфраструктурных зон выделяются субъекты округа, которые заметно различаются по обеспеченности услугами производственной и социальной инфраструктуры.Повышение качества и уровня жизни населения возможно, в первую очередь, за счет экономического роста в регионах на основе рационального использования имеющихся в регионах благоприятных факторов, в том числе создания развитой инфраструктурной базы для развития всех видов деятельности. The most important socio-economic problem facing the regions of the Russian Federation is the low level of development of industrial and social infrastructure. To a large extent, poor infrastructure development in the far Eastern Federal district limits the ability to effectively use the rich natural resource potential of the region’s territory and water area. The spatial development of existing and prospective economic activities is also largely determined by the availability of infrastructure facilities in the regions and their ability to provide the necessary level of services to production and end users.Under the influence of a combination of economic and geographical factors, two types of socio-economic (infrastructure) zones have developed on the territory of the far Eastern Federal district. First, the latitudinal zone 1) Northern part of the Republic of Sakha (Yakutia), Chukotka Autonomous district, Magadan region, Kamchatka region; 2) southern Primorsky, Khabarovsk, Amur, Sakhalin regions and Jewish Autonomous region; 3) southwest – the Republic of Buryatia and Zabaykalsky Krai. Secondly, meridional: 1) coastal (Pacific) – as part of the Chukotka Autonomous Okrug, Magadan region, Kamchatka, Primorsky and Khabarovsk territories, Sakhalin region; 2) continental – the Republic of Sakha (Yakutia), the Amur region and the Jewish Autonomous region, the Republic of Buryatia and the TRANS-Baikal territory.All zones differ in the level of development of infrastructure types of economic activity. At the same time, the highest level of infrastructure development is observed in the subjects of the southern latitudinal and coastal meridional infrastructure zones of the far Eastern Federal district. Within the infrastructure zones, the subjects of the district are distinguished, which differ markedly in the provision of industrial and social infrastructure services.Improving the quality and standard of living of the population is possible primarily due to economic growth in the regions, on the basis of rational use of favorable factors available in the regions, including the creation of a developed infrastructure base for the development of all types of activities.