Working Capacity Research of Thrust Bearings of Motor-and-Tractor Engines

При эксплуатации автотракторной техники в двигателях периодически могут возникать такие неисправности, как задиры и провороты вкладышей в расточках шатунов и коренных опорах коленчатого вала, требующие капитального ремонта двигателей внутреннего сгорания (ДВС) с заменой, как правило, базовых деталей (блока цилиндров и коленчатого вала). Исследованием установлено, что причиной указанного дефекта являются твёрдые частицы (продукты износа деталей и абразивная пыль), попадающие в зазор «вкладыш – шейка коленчатого вала». Эти частицы нарезают кольцевые риски до бронзы на антифрикционном слое вкладышей, приводя к их нагреву и изменению их первоначальных размеров и в конечном итоге – к провороту вкладышей в постелях шатунов и коренных опорах коленчатого вала на блоке цилиндров. Избежать аварийного состояния двигателей в эксплуатации можно путём применения моторных масел в строгом соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей и не допускать увеличения сроков замены масел, указанных в руководствах по эксплуатации. During the operation of automotive equipment in engines, faults such as scuffings and cranks of bushes in the bores of connecting rods and in the main supports of crankshaft may periodically occur, requiring overhaul of internal combustion engines (ICE) with the replacement of as a rule basic parts (cylinder block and crankshaft). The research found that the reason for this defect is solid particles (parts wear products and abrasive dust) falling into the clearance "thrust bearing – crankshaft pin". These particles cut the annular marks to bronze on the antifriction layer of the thrust bearings leading to their heating and changing their original dimensions and ultimately to the turning of the thrust bearings in the beds of the connecting rods and the main supports of crankshaft on the cylinder block. It is possible to avoid the emergency situation of engines in operation by using engine oils in strict accordance with the recommendations of makers and to prevent an increase in the oil drain intervals specified in the operations manual.