НАТУРНІ ВИПРОБУВАННЯ КОСОГО В ПЛАНІ ЗАЛІЗОБЕТОННОГО МОСТА

Залізобетонні мости з косим перетином перепони (косі в плані мости) з балковими перехресно-ребристими прольотними будовами мають характерні конструктивні відмінностів компонуванні балкової клітки порівняно з прямими. Оскільки теоретичне створення їх розрахункової моделі є доволі складним навіть при виконанні у пружній постановці, то для практичних потреб цю задачу розв’язували не теоретично, а шляхом проведення їх натурних випробувань що, як правило, дає вичерпну відповідь на технічний стан та характер просторової роботи випробовуваних типів прольотних будов. Дослідження роботи перехресно-ребристих конструкцій є актуальне і необхідне. Проведено випробування під час реконструкції косих в плані прольотних будов міського шляхопроводу по вул. Городоцькій у м. Львові. Як об’єкт інфраструктури вулиці  загальноміського значення для приведення його експлуатаційних показників до вимог чинних норм була необхідна його реконструкція з розширенням габариту мостового полотна, підсиленням і ремонтом пошкоджених елементів та ліквідацією дефектів. З метою встановлення можливостей використання існуючих прольотних будов в  реконструйованій споруді і проводилися представлені випробування. Випробовували існуючі прольотні будови крайнього і середнього прольотів, що конструктивно відрізнялись між собою косою (крайній) і прямою (середній) орієнтацією діафрагм. Метою досліджень було визначення особливостей характеру просторової роботи, розподілу зусиль міжбалками, перевірка дійсної і прийнятої в розрахунках моделі і схеми просторової роботи прольотних будов.Випробування підтвердили можливість вико-ристання існуючих прольотних будов крайнього і середнього прольотів із демонтованими неремонтопридатними крайніми балками при реконструкції моста за умови їх підсилення зміною статичної схеми, ліквідації наявних дефектів і пошкоджень та повної заміни комплексу їздового полотна і тротуарів.