Open AccessMotor gerador ciclo diesel assistido por sistemas de automação industrial (Indústria 4.0)
Author(s) -
Vander Fabio Silveira,
Jair Antônio Cruz Siqueira,
Reginaldo Ferreira Santos,
Fernando de Lima Caneppele,
Jonathan Dieter,
Maritane Prior,
Luciene Kazue Tokura,
Gilson Debastiani,
Cristiano Fernando Lewandoski,
Leonardo da Silva Reis
Publication year - 2022
Publication title -
research, society and development
Language(s) - Portuguese
Resource type - Journals
ISSN - 2525-3409
DOI - 10.33448/rsd-v11i1.24699
Subject(s) - diesel fuel , biodiesel , physics , humanities , environmental science , materials science , chemistry , waste management , engineering , art , organic chemistry , catalysis
Combustíveis como o biodiesel vêm ganhando muita popularidade pelo fato de ser um combustível alternativo. O estudo trata da avaliação do desempenho e de emissões de um motor gerador operando com diesel e blendas de biodiesel, assistido por sistema de automação industrial utilizados na Indústria 4.0. O experimento foi conduzido nos laboratórios da Universidade Estadual do Oeste do Paraná. Foram avaliados durante o experimento a energia gerada, o consumo específico, a eficiência energética e as emissões geradas pelo conjunto motor gerador. Os tratamentos utilizados foram o diesel de petróleo tipo A (D100), cinco blendas (misturas) de biodiesel de canola (B5, B10, B15, B20 e B50) e biodiesel puro (B100). As cargas aplicadas ao motor gerador foram do tipo resistivas de 1,0; 1,5; 4,5 e 6,0 kW para cada tipo de combustível. A energia gerada se manteve crescente e estável conforme o aumento de carga. O melhor resultado do consumo específico foi com o diesel (D100), seguido por B10 e o B20, ambos para a carga de 4,5 kW. As emissões de gases de monóxido de carbono são reduzidas enquanto as emissões de dióxido de carbono aumentam com aplicação de maiores cargas. O biodiesel puro (B100) tende a apresentar melhor eficiência energética que as misturas binárias utilizadas quando inserida a carga de 6,0 kW. Os resultados obtidos demonstram que as misturas de biodiesel de canola com o diesel convencional são uma das possíveis soluções viáveis na substituição parcial do diesel mineral.