Історичні передумови будівництва та розвиток перспективних проектів паровозів серії ФД на Луганському паровозобудівному заводі (1925 – 1941 рр.)

У статті здійснено спробу дослідити історичні передумови створення та обставини серійного будівництва товарного паровозу типу (1-5-1) легендарної серії ФД на Луганському паровозобудівному заводі, відзначеному золотою медаллю та дипломом на всесвітній виставці в Парижі в 1938 р. Проаналізовано фактори, які вплинули на формування технічного завдання на розробку перспективних локомотивів для товарного парку залізниць СРСР періоду Індустріалізації, технічні особливості та модифікації альтернативних конструкцій імпортних паровозів. Досліджена ступінь залучення до виробництва серії ФД іноземних технологій, фахівців та матеріалів. Зазначається, що в ході виробництва паровози серії ФД зазнавали постійного конструктивного вдосконалення при виготовленні низки унікальних експериментальних дослідних зразків. Простежено виникнення назви серії – «ФД» та роль ОДПУ у її створенні. Розглянуто обставини формування стратегії розвитку товарного паровозного парку залізниць СРСР 1925 – 1934 рр. Висвітлено процес перетворення Луганського паровозобудівного заводу на провідне підприємство країни з виробництва надпотужного тягового рухомого складу американського типу на паровій тязі. Встановлено, що, у цілому, паровози серії ФД можна охарактеризувати як технологічно складні у виробництві та ремонті, потужні, високопродуктивні локомотиви з відносно простим рушійним механізмом, втім, неекономічним паровим котлом і слабкою екіпажною частиною. Протягом другої половини 1930-х рр. доля використання паровозів серії ФД у товарному паровозному парку залізниць СРСР безперервно зростала, оскільки їх конструкція дотримувала оптимальний компроміс між високими потужнісними і швидкісними характеристиками локомотиву та прийнятному навантажені рушійних осей на наявну верхню будову колії більшості вантажонапружених магістралей СРСР. Доведено, що історичний досвід становлення вітчизняної науково-виробничої бази магістрального паровозобудування потребує свого належного осмислення в контексті сучасних тенденцій імпорту тягового рухомого складу зі спробою подальшої локалізації його виробництва в Україні.