机场水泥混凝土道面厚度的确定方法比较

随着国际化合作在民航工程建设领域的不断加强我们接触到的国外机场建设项目也会越来越复杂等级也越来越高相应的设计要求也会越来越严格。在国际合作背景下的机场飞行区设计存在着标准和规范上的差异标准的差异必然对项目的设计和施工带来影响。因此对于国内外飞行区道面结构的计算方法的比较非常必要在寻找差异的同时对设计方法的比较和结合能够完善设计思路提升设计成果的合理性。 研究目的 1结合收集整理的国内外不同方法计算道面水泥混凝土厚度的算例比较分析我国规范和FAA框架下机场道面结构计算的差异 2依据不同计算方法获得的道面结构结果比较两种规范设计的侧重点以及道面结构承载力的影响 3验证不同规范下计算所得道面结构是否能够互相满足要去分析两种计算方法兼容性。 研究内容简介本次研究内容主要为理论计算研究对国内外机场刚性道面结构层厚度理论计算方法进行比较。 1运用现行中国民航总局的刚性道面设计方法力学经验法与美国联邦航空局FAAFederal Aviation Administration的刚性道面设计方法FAARFIELD法在两种飞机运行荷载情况下对不同情况下机场水泥混凝土道面设计结果进行对比分析同时为反映机场实际交通情况拟定两组多种飞机进行设计对比。 2通过对公司相关国际合作项目设计项目的整理分析两种框架下的机场刚性道面结构层计算结果总结差异性和兼容性。