Airbus A380-as repülőgépszárny numerikus áramlástani vizsgálata és az eredmények validációja szárnyvéglap konfigurációk későbbi analízisének érdekében

A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség közel 7,8 milliárd utasra számít 2036-ban a légiközlekedésben, amely közel a kétszerese a 2017-ben regisztrált 4 milliárd utasnak [1]. Ez az előrejelzés további fejlesztéseket igényel a légi járművek esetében a hatékonyság-, és teljesítmény-növelés, valamint a káros anyag kibocsátás csökkentése érdekében. Az egyik legígéretesebb aerodinamikai eszköz a tüzelőanyag-fogyasztás csökkentésére a szárnyvéglap, melynek segítségével 30-40 % -kal csökkenthető az indukált ellenállás [2]. A jelen munka célja egy CFD analízis elkészítése egy Airbus A380-as szárnyvéglap konstrukció nélküli repülőgép-szárnyra rendelkezésre álló adatok alapján validálási célból. A következő lépésben különböző szárny-konfigurációk hatásának elemzését követően következtetéseket vonhatók le a továbbfejlesztett tervezésre vonatkozóan, mivel a szimulációs eredmények függetlenek a szoftverbeállításoktól, fizikailag plauzibilisek és pontosak.