Análisis de fallas del eje de la hélice en el turbocompresor Garret

En este trabajo se presenta el análisis de la ruptura en la propela de un turbocargador Garret, tratando el tipo y características de fractura mediante la utilización de técnicas de caracterización estructural Difracción de Rayos X, Metalografía, Microscopia Electrónica de Barrido con Espectroscopia de Energía Dispersiva, Pruebas de Dureza y simulación CAD-CAE, la fractura en el material se observó con un microscopio electrónico de barrido, la medición de dureza ayudo a explicar la condición inicial de fractura, posteriormente con Difracción de Rayos X se logró observar la fase estructural del material ANSI 1045, además de correlacionar los resultados obtenidos por metalografía y resultados reportados de dureza, finalmente con el análisis de simulación mediante la teoría del método de elemento finito fue posible identificar y relacionar los espacios de concentración de esfuerzos con la falla mostrando congruencia y la relación con los huecos microscópicos en el material como se muestra en este trabajo.