ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ФАКЕЛЬНЫХ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЕЙ КАМЕР СГОРАНИЯ ГТД

Исследование посвящено задаче повышения эффективности и надежности работы факельных воспламенителей камер сгорания газотурбинных двигателей. Учитывая, что основным путем повышения эффективности работы факельного воспламенителя является увеличение количестваодновременно воспламеняемой топливно-воздушной смеси, исследовано влияние увеличение расхода воздуха через воспламенитель и пульсирующей подачи пускового топлива. Целью исследования являлась оценка влияния перепада давления топлива на пусковой форсунке, а также его пульсацию и увеличение расхода воздуха через воспламенитель на эффективность работы воспламенителя турбореактивного двухконтурного двигателя. Для ее достижения были решены задачи, связанные с экспериментальным исследованием влияния на температуру факела пламени воспламенителя, в широком диапазоне изменения температуры воздуха и топлива, расхода воздуха, давления топлива и режима работы форсунки. Экспериментальные исследования проведены в широком диапазо не температур и давления воздуха, что позволило имитировать работу воспламенителя на земле и в условиях полета летательного аппарата. Впервые установлены зависимости температуры факела воспламенителя от перепада давления топлива и температуры воздуха на входе воспламенителей, имеющих различный расход воздуха. Также установлены зависимости температуры факела от исследуемых параметров в случае применения импульсной подачи пускового топлива. Показано комплексное влияние увеличения расхода воздуха и применения импульсатора топливанаэффективность работы факельного воспламенителя. Сделан вывод о неоднозначности влияния указанных факторов при различных температурах окружающего воздуха и давления. Показано, что для разработки рекомендаций по повышению эффективности работы воспламенителей в широком диапазоне эксплуатационных условий необходимо проведение комплекса исследований по оптимизации геометрических параметров воспламенителя, а также скважности подачи импульсов топлива в зависимости от окружающих условий.