Open AccessLOAD DISTRIBUTION FACTOR ALONG THE POWER TRANSMISSION LINE AS A FACTOR IN CHOOSING A VOLTAGE CLASS
Author(s) -
I M Bogachkov,
Р. Н. Хамитов
Publication year - 2020
Publication title -
dinamika sistem, mehanizmov i mašin
Language(s) - Russian
Resource type - Journals
ISSN - 2310-9793
DOI - 10.25206/2310-9793-8-3-30-36
Subject(s) - power factor , factor (programming language) , transmission line , line (geometry) , electrical engineering , voltage , power (physics) , class (philosophy) , electric power transmission , distribution (mathematics) , transmission (telecommunications) , load factor , ac power , engineering , computer science , mathematics , physics , structural engineering , mathematical analysis , geometry , artificial intelligence , quantum mechanics , programming language
Газовые месторождения отличаются от промышленных предприятий протяженными линиями электропередачи с небольшими электрическими нагрузками (низкой плотностью), которые многократно растут в процессе жизненного цикла. Электроснабжение кустов газовых скважин осуществляется по схеме - «магистральная схема с одной сквозной магистралью с трансформаторными подстанциями, распределёнными по линии». Распределение трансформаторных подстанций по линии электропередачи влияет на потерю напряжения, а, следовательно, и выбор класса напряжения. Цель исследования заключается в количественной оценке распределения трансформаторных подстанций по линии электропередачи для разработки математической модели расчета оптимального класса напряжения. Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи: строятся пять схем электроснабжения кустов газовых скважин; рассчитываются электрические моменты для каждой схемы; определяется коэффициент распределения нагрузки. Решение задач в работе выполнено с помощью экспериментально-теоретического метода (анализ и синтез) и программного продукта - Mathcad. В результате в работе рассчитан коэффициент - при равномерном распределении нагрузки, при размещении всей нагрузки в конце линии и при размещении нагрузки в начале линии.