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Características de la movilidad intrametropolitana en el estado de São Paulo, Brasil, 1970-1980
Author(s) -
José Marcos Pinto da Cunha
Publication year - 1992
Publication title -
estudios demográficos y urbanos de el colegio de méxico/estudios demográficos y urbanos
Language(s) - Spanish
Resource type - Journals
SCImago Journal Rank - 0.221
H-Index - 5
eISSN - 2448-6515
pISSN - 0186-7210
DOI - 10.24201/edu.v7i2.858
Subject(s) - metropolitan area , census , geography , residence , internal migration , welfare economics , cartography , humanities , demography , population , sociology , art , archaeology , economics
La región metropolitana conocida como “Grande São Paulo” estaba compuesta en 1980 por 37 municipios, y representaba cerca de 11% de la población brasileña y 51% del estado de São Paulo. Su rápido crecimiento en las últimas décadas estuvo íntimamente ligado a la cuestión migratoria. Este gran crecimiento y la concentración demográfica trajeron aparejada una profunda modificación en la distribución interna de la población en ese espacio. En este contexto, juegan un papel importante los movimientos migratorios intrametropolitanos que se traducen en la transferencia de miles de personas, sobre todo desde el centro (la capital), hacia los municipios de su alrededor, y en localidades cada vez más lejanas. Este estudio busca, a partir del censo de 1980, brindar un cuadro general de este tipo de migración, utilizando la información acerca del municipio de residencia anterior, por primera vez en los censos brasileños, que permite establecer los flujos migratorios intermunicipales internos; aspectos relativos a volúmenes, dirección y sentido de los movimientos, así como algunas características de los agentes involucrados. Del análisis empírico se pueden deducir por lo menos dos grandes conjuntos de motivaciones (o constreñimiento) para el cambio de municipio: aquellas ligadas a las formas de utilización del suelo urbano, en especial respecto al acceso a vivienda, y aquellas debidas a la reorganización de la actividad económica, y, por ende, del mercado de trabajo en el espacio metropolitano.

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