Open AccessA Simplified Connection of HEV AC/AC Powertrain
Author(s) -
Branislav Dobrucký,
Peter Drgoňa,
Slavomír Kaščák,
Michal Praženica,
Pavel Pavlásek
Publication year - 2018
Publication title -
autobusy
Language(s) - Polish
Resource type - Journals
eISSN - 2450-7725
pISSN - 1509-5878
DOI - 10.24136/atest.2018.184
Subject(s) - nap , physics , theology , philosophy , psychology , neuroscience
Artykuł dotyczy uproszczonej konfiguracji pojazdów hybrydowych HEV. Uproszczenie polega na zmniejszeniu konwertera 4QC wymaganego w trybach hybrydowych. Poza tym tryb pracy w trybie autonomicznej trakcji w trybie akumulatorowym wykorzystuje bezpośrednią konfigurację 0x5 trakcyjnego konwertera macierzy 3x5 McX. Taka konfiguracja może być uzyskana z tego głównego konwertera trakcyjnego. Głównymi zaletami uproszczonego połączenia jest mniejsza wielkość konwertera 4QC - możliwa nieco lepsza wydajność układu napędowego HEV. Dostępne są tryby pracy, modelowanie i układ napędowy układu napędowego skoncentrowany na rozruchu i napędzie trakcyjnym HEV napędzanego przez ICE, rozruch ICE zasilany akumulatorem AB z wykorzystaniem SG jako rozrusznika i napęd trakcyjny zasilany przez AB accu - bateria i hamowanie silnika trakcyjnego, które przenosi energię do akumulatora AB. Wyniki wszystkich eksperymentów symulacyjnych podano w pracy.