A Simplified Connection of HEV AC/AC Powertrain | Zendy

Branislav Dobrucký | Zendy; Peter Drgoňa | Zendy; Slavomír Kaščák | Zendy; Michal Praženica | Zendy; Pavel Pavlásek | Zendy

AI Assistant Blog Pricing

Home ZAIA Blog

Open Access

A Simplified Connection of HEV AC/AC Powertrain

Author(s) -

Branislav Dobrucký,

Peter Drgoňa,

Slavomír Kaščák,

Michal Praženica,

Pavel Pavlásek

Publication year - 2018

Publication title -

autobusy – technika eksploatacja systemy transportowe

Language(s) - Polish

Resource type - Journals

eISSN - 2450-7725

pISSN - 1509-5878

DOI - 10.24136/atest.2018.184

Subject(s) - nap , physics , theology , philosophy , psychology , neuroscience

Artykuł dotyczy uproszczonej konfiguracji pojazdów hybrydowych HEV. Uproszczenie polega na zmniejszeniu konwertera 4QC wymaganego w trybach hybrydowych. Poza tym tryb pracy w trybie autonomicznej trakcji w trybie akumulatorowym wykorzystuje bezpośrednią konfigurację 0x5 trakcyjnego konwertera macierzy 3x5 McX. Taka konfiguracja może być uzyskana z tego głównego konwertera trakcyjnego. Głównymi zaletami uproszczonego połączenia jest mniejsza wielkość konwertera 4QC - możliwa nieco lepsza wydajność układu napędowego HEV. Dostępne są tryby pracy, modelowanie i układ napędowy układu napędowego skoncentrowany na rozruchu i napędzie trakcyjnym HEV napędzanego przez ICE, rozruch ICE zasilany akumulatorem AB z wykorzystaniem SG jako rozrusznika i napęd trakcyjny zasilany przez AB accu - bateria i hamowanie silnika trakcyjnego, które przenosi energię do akumulatora AB. Wyniki wszystkich eksperymentów symulacyjnych podano w pracy.

The content you want is available to Zendy users.

Already have an account? Click here to sign in.

Having issues? You can contact us here

Accelerating Research