Promjena termičke ugodnosti u fazi pothlađivanja putničkog prostora

Jedan od zadataka proizvođača današnjih vozila predstavlja razvoj novih i optimizacija postojećih sistema za postizanje i održavanje termičke ugodnosti u putničkom prostoru. Bez ispravnog izbora i dimenzionisanja sistema grijanja, hlađenja i provjetravanja putničkog prostora, nema ni termičke ugodnosti. Za računarsku obradu termičke ugodnosti na dva izabrana sjedišta, koriste se 4 mjerena parametra: brzina kretanja vazduha, vlažnost vazduha, temperatura vazduha i temperatura crne kugle. Pored predskazivanja procenta nezadovoljnih u fazi pothlađivanja unutrašnjosti vozila, ukazuje se i na specifičnost termičkih uslova u vozilima. U radu se vrši poređenje termičke ugodnosti za nehomogenu i homogenu sredinu. Korištenjem operativne i ekvivalentne temperature prema SAE J2234, dolazi se do homogene sredine. Na sjedištima se pretpostavlja ista aktivnost osoba i ista vrsta odjeće. Uslovi vanjske okoline: brzina nastrujavanja vozila, temperatura vazduha i vlažnost vazduha su konstantni. Cilj rada je ukazati i na složenost ispitivanja termičke ugodnosti u putničkim vozilima.