Studi Eksperimental Kinerja Mesin Kompresi Udara Satu Langkah Dengan Variasi Sudut Pembukaan Selenoid

Tingkat pencemaran udara khususnya di Jakarta menjadi permasalah yang cukup serius pada saat ini.Pencemaran ini sebagian besar disebabkan oleh peningkatan jumlah penggunaan kendaraan bermotor sebagaialat transportasi berbahan bakar minyak selama ini berdampak negatif terhadap lingkungan. Salah satukendaraan yang menghasilkan polusi udara terbesar adalah mesin motor bakar 2 langkah. Hal ini terjadikarena pembakaran oli samping dan gas ikut terbuang langsung melalui saluran pembuangan (exhaust) padasaat langkah pembilasan. Sehingga tujuan penelitian ini adalah mengubah mesin motor bakar 2 langkahmenjadi mesin dengan sumber penggerak udara bertekanan tanpa adanya proses pembakaran.Penelitian ini akan memodifikasi mesin motor bakar 2 langkah dengan pembakaran internal 110 cm3menjadi mesin yang menggunakan tenaga tekanan udara. Dengan udara bertekanan sebagai energi utama,maka pada mesin ini tidak terjadi proses pembakaran dalam pada mesin, sehingga mesin ini tidakmenimbulkan emisi gas buang. Untuk menghasilkan performa mesin yang baik digunakan 2 buah solenoidsebagai katup masuk udara bertekanan ke dalam mesin, sebuah solenoid digunakan untuk menekan pistonbergerak ke bawah sedangkan buah solenoid yang lain digunakan untuk menekan piston bergerak ke atas.Solenoid tersebut akan bekarja menggunakan sensor infrared yang dipasang pada bagian poros di magnetgenerator. Variasi yang dilakukan pada Pengujian mesin kompresi udara adalah pada sudut bukaan katupsolenoid 3o dan 5o sebelum titik mati atas (TMA). Data-data yang diukur berupa tekanan udara masuk dari 3bar – 8 bar, tachometer untuk putaran yang dihasilkan dan Prony breake untuk mendapatkan output torsi,Berdasarkan penelitian ini diketahui bahwa sudut pembukaan katup selenoid mempengaruhi daya yangdihasilkan, adapun daya puncak adalah 2,10 Kw dengan putaran mesin 1321 Rpm pada tekanan 8 bar terjadipada bukaan katup selenoid 5o TMA.