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Commercializing air traffic control: Have the reforms worked?
Author(s) -
McDougall Glen,
Roberts Alasdair
Publication year - 2008
Publication title -
canadian public administration
Language(s) - French
Resource type - Journals
SCImago Journal Rank - 0.361
H-Index - 26
eISSN - 1754-7121
pISSN - 0008-4840
DOI - 10.1111/j.1754-7121.2008.00004.x
Subject(s) - political science , commercialization , public service , humanities , corporate governance , welfare economics , business , public administration , finance , economics , art , law
Air navigation service providers (ANSPs) play a critical role in the operation of a modern economy. Many countries have restructured their ANSPs by granting managerial and financial autonomy and creating new mechanisms for regulation and accountability to major consumers of air navigation services. These reforms have exemplified principles often associated with the New Public Management. The United States is the major exception to this international trend. Commercialization has allowed significant improvements in service quality without substantial increases in cost of service or erosion of safety standards. Other public interest considerations have also been protected. These performance benefits can be attributed to key decisions on the governance of new air navigation service organizations. Sommaire: Les fournisseurs de services de navigation aérienne jouent un rôle crucial dans le fonctionnement d'une économie moderne. De nombreux pays ont restructuré leurs fournisseurs de services en leur accordant une autonomie financière et de gestion, et en créant de nouveaux mécanismes de réglementation et d'imputabilité envers les principaux consommateurs de services de navigation aérienne. Ces réformes ont illustré les principes souvent associés à la Nouvelle gestion publique. Les États‐Unis sont la principale exception à cette tendance internationale. La commercialisation a permis d'apporter d'importantes améliorations à la qualité des services sans entraîner pour autant d'augmentations substantielles des coûts de services, ou une érosion des normes de sécurité. D'autres considérations d'intérêt public ont également été protégées. Ces avantages en termes de performance peuvent être attribués à des décisions clés en matière de gouvernance des nouveaux organismes de services de navigation aérienne.