TOWARDS AN ULTIMATE SOLUTION FOR BRITISH AERIAL TRIANGULATION

The author reviews the present state of aerial triangulation methods and outlines the requirements for future research which were suggested at the symposium of Commission III of the International Society for Photogrammetry in 1974. He maintains that none of these research topics is very relevant to aerial triangulation as it is practised in Britain today. A combination of complacency, the natural inertia imposed by economic arguments and the higher priorities accorded to younger developments such as automated cartography is conspiring to prevent replacement of adequate but out‐dated methods. He considers that there are nevertheless, strong arguments for selecting a newly designed, optimum, modern system, based on a modular approach, which can be introduced on a national basis and made fully available to all interested organisations. Résumé Revue de l'état actuel des méthodes de triangulation aérienne et rappel des voies de recherches recommandées au symposium de la Commission III de la SIP en 1974. Aucune de ces voies n'a malheureusement de rapport avec ce qui est actuellement pratiqué en Grande Bretagne en matière de triangulation aérienne. Une certaine complaisance, mêlée à une inertie assez naturelle due à des raisons économiques et à la plus grande priorité accordée à des domaines plus neufs comme la cartographie automatique, a perpétué l'emploi des méthodes pertinentes mais désuètes. L'auteur pense qu'il y a de puissants arguments pour qu'on choisisse et mette en oeuvre une méthode moderne, avec approche modulaire dont l'emploi se ferait à l'échelle nationale et à laquelle tout organisme intéressé pourrait recourir. Zusammenfassung Der Autor referiert über den gegenwärtigen Stand der Verfahren der Aerotriangulation und skizziert die Anforderungen für künftige Forschungs‐arbeiten, die auf dem Symposium der Kommission III der Internationalen Gesellschaft für Photogrammetrie 1974 vorgeschlagen wurden. Er bekräftigt, dass keiner dieser Forschungsgegenstände bezüglich der gegenwärtig in Grossbritannien praktizierten Aerotriangulation relevant ist. Eine Kombination von Selbstzufriedenheit, natürlicher Beschränkung infolge ökonomischer Argumente und der höheren Prioritäten wegen der neueren Entwicklungen z.B. in der automatischen Kartographie verhindert den Ersatz passender, aber unmoderner Verfahren. Der Autor ist der Meinung, dass es trotzdem starke Argumente zur Auswahl eines neuen optimalen, modernen Systems gibt, das auf dem Bausteinprinzip beruht und das auf nationaler Grundlage eingeführt und allen interessierten Organisationen zugänglich gemacht werden kann.