Untersuchung des Wellenwiderstandes von Schiffen auf flachem Wasser bei gleichförmig scherender Grundströmung

Die Theorie des Wellenwiderstandes von Schiffen auf flachem Wasser bei gleichförmig scherender Grundströmung wird entwickelt unter der Voraussetzung, daß sowohl die zu Grunde gelegten Differentialgleichungen als auch die Randbedingungen an der freien Wasseroberfläche wie an der Schiffsoberfläche linearisiert werden. Explizite Formeln zur Berechnung des Wellenwiderstandes und des Wellenfeldes weit hinter dem Schiff werden angegeben. Die durch die gleichförmig scherende Grundströmung hervorgerufenen Änderungen in Wellenwiderstand und Wellenbild gegenüber den entsprechenden Größen in stehendem Wasser werden erörtert. Es ergibt sich, daß im unterkritischen Bereich die maximale Wellenlänge in Schiffslängsrichtung, im überkritischen Bereich der Öffnungswinkel des Wellenfeldes in erster Näherung die für die Änderung von Wellenwiderstand und Wellenfeld durch die scherende Grundströmung maßgebenden Größen sind.