Kohlenstoffbasierte Beschichtungen

Beschichtete Komponenten finden sich in vielen Anwendungen in Kraftfahrzeugen. Die ersten Anwendungen hatten überwiegend das Ziel, den Verschleiß zu reduzieren. Aktuell rückt die Reibungsreduktion immer mehr in den Vordergrund. Beschichtungen werden dabei gezielt als Konstruktionselement entwickelt und eingesetzt. Für die Wahl einer geeigneten Beschichtung bzw. eines geeigneten Schichtsystems muss das gesamte tribologische System betrachtet werden. Reibungsreduktion ist in der Regel nur unter Misch‐ bzw. Grenzreibung möglich. Die Rauheit von Körper und Gegenkörper und deren Einlaufverhalten setzen einer möglichen Reibungsreduktion Grenzen. Die Kompatibilität von Schmierstoffen und Beschichtungen gewinnt zunehmend an Bedeutung. Ein exemplarisch betrachtetes MoDTC‐additiviertes Motorenöl führt bei DLC‐beschichteten Ventiltriebkomponenten zu erhöhter Reibung in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen. Ein speziell hierfür angepasstes metallhaltiges DLC (CrC/a‐C:H) verhindert diesen Effekt.