Kranbahnen und Kranhallen im Bestand – Bewertung, Schadensbilder, Weiterbetrieb

Die überalterte Infrastruktur Deutschlands wird zunehmend zu einem Problem; alters‐ und abnützungsbedingte Schäden, Mängel oder Ausfälle werden zum Risiko. Von diesem Alterungsprozess sind auch die Industrieanlagen und die darin enthaltene Fördertechnik betroffen. Für die Bewertung und das Alterungsmanagement von Bestandsbauwerken steht in Deutschland die VDI‐Richtlinie 6200 [1] zur Verfügung. Diese Richtlinie zur Bestandsbewertung richtet sich sowohl an die Bauwerkseigentümer und deren Verfügungsberechtigte als auch an die beteiligten Sachkundigen wie Architekten und Ingenieure. Im Bereich der Fördertechnik gehören Kranbahnen und Kranhallen zum Tragwerk und damit zum Bauwesen und fallen somit in den Verantwortungsbereich des Tragwerksplaners bei der Bestandsbewertung. Kranbahnen und Kranhallen unterliegen infolge des Kranbetriebs einer „nicht vorwiegend ruhenden Beanspruchung“ und sind damit ermüdungsbeansprucht. Infolge der Ermüdungsbeanspruchung kommt es zu Schädigungen im Gefüge und das kann zur Rissbildung an Querschnittsteilen führen. Die Bestandsbewertung und damit die Aussage, ob Kranbahn oder Kranhalle weiterbetrieben, ertüchtigt oder durch Neubauten ersetzt werden müssen, ist damit deutlich umfangreicher als bei Standardtragwerken unter „vorwiegend ruhender Beanspruchung“. Im Rahmen dieses Beitrags werden Besonderheiten bei der Bewertung von Bestandskranbahnen und Bestandskranhallen aufgezeigt, typische Schadensbilder vorgestellt und mögliche Maßnahmen erläutert, wie ggf. eine Weiternutzung von Kranbahnen und Kranhallen erreicht werden kann.