Anwendung elastischer Mehrkörpersysteme in der Hochauftriebs‐Entwicklung von Verkehrsflugzeugen

Für Verkehrsflugzeuge erfolgt die Anpassung des Auftriebsbeiwertes für die Start– und Landephase durch so genannte Hochauftriebssysteme. Hochauftriebssysteme bestehen im Allgemeinen aus variablen Flügelgeometrien an der Flügelvorderkante (Vorflügel) und an der Flügelhinterkante (Landeklappen). Die Simulation der Dynamik von Hochauftriebssystemen erfolgt günstig mit der Methode der Mehrkörpersysteme. Mit dieser Methode werden Starrkörperbewegungen (Ein– und Ausfahren der Hochauftriebselemente) exakt erfasst. Elastische Körper werden aus Finite–Elemente Modellen mittels eines modalen Ansatzes in das Mehrkörpersystem integriert. Ein typisches Anwendungsgebiet ist die Berechnung von Reaktionskräften an den Bindungsstellen (Gelenke, Einspannungen) des Systems. Im Rahmen des Beitrags werden der Bruch einer Antriebsstrebe einer Landeklappe und der Einfluss der Flügelverformung auf das Hochauftriebssystem untersucht. (© 2008 WILEY‐VCH Verlag GmbH & Co. KGaA, Weinheim)