Kraft‐ und Wegmessungen als Grundlage für das Verständnis des Kerbschlagbiegeversuchs

Ausgehend von der Messung des Kraft‐ und Wegverlaufs beim Kerbschlagbiegeversuch wird die Kerbschlagzähigkeit und der Verlauf der Kerbschlagzähigkeits‐Temperatur‐Kurve für die Werkstoffe Sonderweicheisen, Ck 10, Ck 35, Ck 45, Ck 60 und C 85 W 2 im normalgeglühten Zustand‐analysiert. Dabei ergeben sich beachtenswerte Zusammenhänge zwischen den Unstetigkeiten im Verlauf der charakteristischen Kräfte und Wege der Kraft‐Weg‐Diagramme und den Unregelmäßigkeiten des Verlaufs der Kerbschlagzähigkeit in Abhängigkeit von der Temperatur. Davon ausgehend können auch charakteristische Temperaturen definiert werden, die nicht willkürlich, sondern physikalisch begründet sind, und die das Werkstoffverhalten in verschiedenen Temperaturbereichen beschreiben. Besondere Bedeutung scheint der Rißauffangtemperatur zuzukommen. Der Verlauf der Kerbschlagzähigkeits‐Temperaturkurven wurde auch auf Grund einer einfachen Modellvorstellung des Kraft‐Weg‐Diagramms aus Kraft und Weg rechnerisch bestätigt. Der ermittelte Verlauf kann damit grundsätzlich als physikalisch gesichert betrachtet werden.