News: Geomechanics and Tunnelling 3/2020

2nd Stammstrecke in Munich: start of diaphragm walling works at the main station / 2. Stammstrecke München: Beginn der Schlitzwandarbeiten am Hauptbahnhof Consortium of Strabag, Skanska and Costain receives ”Notice to Proceed“ from HS2 / Konsortium aus Strabag, Skanska und Costain erhält „Notice to Proceed“ von HS2 First large contract for trackbed / Erster Großauftrag für Bau des Gleisbetts New headrace for the Rodundwerk I / Neuer Kraftabstieg für das Rodundwerk I InnoTrans postponed to 27 to 30 April 2021 / InnoTrans auf 27. bis 30. April 2021 verschoben Femern A/S activates construction contracts for the tunnel element works / Femern A/S aktiviert Bauverträge für die Tunnelelementfabrik Last tunnel breakthrough at the south head of Stuttgart main station / Letzter Tunneldurchschlag am Südkopf des Stuttgarter Hauptbahnhofs Semmering Base Tunnel half excavated / Semmering‐Basistunnel zur Hälfte gegraben Call for papers – Themes for the next issues of Geomechanics and Tunnelling / Themen für die nächsten Ausgaben der „Geomechanics and Tunnelling”