Isarsteg – ein ressourceneffizientes Tragwerk und/oder Kunstwerk?

Der neue Isarsteg Nord bei Freising, eine fast 160 Meter lange Fußweg‐ und Fahrradbrücke aus wetterfestem Baustahl S355 J2G2W und abschnittsweisen Verbundbauteilen, ist Beispiel für eine ressourcensparende Konstruktion. Wie ein verzweigtes Blätter‐ und Flügelstrukturwerk mutet diese Brücke an. Die Trag‐ und Fahrplatte besteht aus einem speziellen Beton, schubfest mit Kopfbolzen zu einer Verbundplatte verankert. Die Einwirkungen und Kräfte werden ressourcensparend über torsionssteife geschweißte Hohlprofile gezielt in die Fundamente abgeleitet. Die Betonbauteile der Fundamente und Gründungen wurden ausschließlich mit chromatreduzierten Zementen ohne grundwasserschädliche Zusatzstoffe hergestellt.