Titelbild: Beton‐ und Stahlbetonbau 2/2013

Zum Titelbild Im Zuge des sechsstreifigen Ausbaus der Bundesautobahn A1 wurde die im Jahr 1938 errichtete Gewölbebrücke Einsiedelstein zwischen Leverkusen und Wuppertal in der Nähe der Anschlussstelle Wermelskirchen für die heute anzusetzenden Einwirkungen gemäß DIN‐Fachbericht 101 durch den Ersatzneubau der Fahrbahnplatte ertüchtigt. Mit einer Nachrechnung des Brückenbauwerks nach der Finite‐Elemente‐Methode am Gesamtsystem unter Berücksichtigung des nicht‐linearen Materialverhaltens von Mauerwerk und Füllbeton sowie der Bauzustände wurden die erforderlichen Standsicherheitsnachweise erbracht, so dass auf den Bau einer integrierten selbsttragenden Konstruktion verzichtet werden konnte und auch künftig die bestehende Gewölbebrücke ihre tragende Funktion in Kombination mit der neuen Fahrbahnplatte ausüben kann. Die Berechnungsmethodik sowie die Herausforderungen bei der Planung und Ausführung werden in dieser Ausgabe auf Seite 84–95 vorgestellt. (Foto: Wilfried Dechau, Stuttgart)