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Brandversuche an Tunnelinnenschalenbetonen für den M 30‐Nordtunnel in Madrid

Author(s) -

Werther Norman

Publication year - 2006

Publication title -

beton‐ und stahlbetonbau

Language(s) - German

Resource type - Journals

SCImago Journal Rank - 0.486

H-Index - 25

eISSN - 1437-1006

pISSN - 0005-9900

DOI - 10.1002/best.200608187

Subject(s) - citation , humanities , art , art history , library science , computer science

Im Zuge des Madrid-Calle-30-Projektes werden in der spanischen Hauptstadt gegenwärtig umfangreiche Tunnelarbeiten durchgeführt. Mit einem Bohrdurchmesser von 15,20 m wird hierbei der weltweit größte Tunnelquerschnitt für den rd. 4 km langen M 30-Nordtunnel inmitten der Metropole aufgefahren. Die tragende Schalenkonstruktion wird aus Tübbingen hergestellt. Zur Bestimmung des Brandund Abplatzverhaltens des favorisierten Tunnelinnenschalenbetons wurden im Auftrag der Arge Acciona Infraestructuras S.A./Ferrovial-AgromanNesco S.A. an der MFPA Leipzig verifizierende Brandversuche an Betonen mit unterschiedlichen Polypropylenfasergehalten durchgeführt. Als Brandbeanspruchung wurde die sogenannte RWS-Temperatur-ZeitKurve vorgegeben. Über diese Versuche soll im folgenden berichtet werden.

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