Marges et périphéries des routes touristiques et des itinéraires culturels : quelles interspatialités ?

Cet article porte sur les marges patrimoniales et les espaces définis par lespériphéries des routes touristiques et des itinéraires culturels. Il cherche à comprendreles multiples combinaisons des interspatialités entre ces deux types d’espace, qui sontdécryptées ici grâce à plusieurs modèles graphiques dont l’ambition est de déboucher sur unelecture typologique. Avec des exemples choisis à différentes échelles dans un contexte demontagne et étudiés en Suisse, en France, au Canada et aux États-Unis, il s’agitd’appréhender les différentes formes de couplage des routes et des itinéraires concernésavec leurs marges et leurs périphéries. Selon qu’ils sont isolés ou organisés en réseauxdont les niveaux de connectivité et de connexité peuvent être élevés, les agencementsspatiaux bâtis autour de ces axes touristiques et culturels répondent à des schémas plus oumoins récurrents. Des processus et des outils d’intégration ou, au contraire, demarginalisation sont ainsi identifiés pour révéler, par exemple, des « effets d’ombrage »liés à une trop grande proximité, un effacement ou une protection des marges par latraversée des espaces, ou encore des périphéries plus ou moins autonomes par rapport auxroutes et qui fonctionnent comme des isolats. Les espaces parcourus sont vécus etexpérimentés par les acteurs touristiques en même temps qu’ils donnent lieu à desaménagements plus ou moins élaborés. Les marques de la patrimonialisation sont icienvisagées comme des traceurs des processus spatiaux en cours. Au final, les margespatrimoniales et les périphéries touristiques sont indissociables des routes touristiques etdes itinéraires culturels eux-mêmes et leur compréhension va de pair.This article examines questions of spatiality pertaining to tourism andculture-centred routes and their associated fringe areas or spatial peripheries. Clearly,these marginal areas, whether they feature high or low numbers of heritage sites, also needto be studied. Some tourism itineraries are woven into complex networks with high degrees ofconnectivity and connexity. At the same time, other tourism or culture-centred routes seemto cross spaces that are “out in the middle of nowhere”. Yet in every case, spaces areshaped and produced through the intersection of a range of spatialities. Our study usesdiagrams to support our postulate that different types of interactions are related todiverse tourism and cultural mobilities. The purpose of the study was to explore how theconcept of distance is understood and the meanings attached to the idea of vicinity orsurroundings in reference to routes and byways available to and adopted by tourists. Wepresent the resulting typology in conjunction with a number of explanatory keys that can beused to define the interplay between the heritagization of given routes and the areas aroundthem. Examples are taken from the Alps (Switzerland and France) and the Rocky Mountains (USAand Canada). Configurations resulting from regional dynamics and spatial interactions revealshadowing effects as well as disappearance processes. In some protected areas, intersectingitineraries may also confer special status on surrounding areas. This article focusesprimarily on the spatial practices of individuals or social groups. We find a strongcorrelation between tourism and culture-centred itineraries and their spatial borders acrossdifferent scales of time and space.Este artículo trata de las márgenes patrimoniales y de los espacios definidos porlas periferias de rutas turísticas y de itinerarios culturales. Trata de comprender lasmúltiples combinaciones interespaciales entre esos dos tipos de espacio descriptados aquípor modelos gráficos para una lectura tipológica. Se escogieron ejemplos a diferentesescalas en contexto de montaña estudiados en Suiza, Canadá y Estados Unidos, para comprenderlas diferentes formas de acoplamiento de rutas y de itinerarios correspondientes, incluyendomárgenes y periferias. Según sean éstos aislados u organizados en redes cuyos niveles deconectividad y de conexión serian elevados, las disposiciones espaciales construidasalrededor de esos ejes turísticos y culturales corresponderían a esquemas más o menosrecurrentes. Se identifican procesos y útiles de integración o de marginalización pararevelar “efectos de umbría” debido a una grande proximidad, a un deslizamiento o a unaprotección de márgenes por la travesía de espacios o de periferias relativamente autónomascon respecto a las rutas que funcionan como aisladas. Los espacios recorridos son vividos yexperimentados por los actores turísticos, los que provocan al mismo tiempo instalacionesmás o menos elaboradas. Las marcas de la patrimonialización son aquí consideradas comotrazadoras de procesos espaciales en actividad. Finalmente, las márgenes patrimoniales y lasperiferias turísticas son indisociables de las rutas turísticas y de los itinerariosculturales y su comprensión va conjunta