Diesel, 60 ans d’incurie

Les particules fines et autres agents toxiques tel le dioxyde d’azote émis par les moteurs diesel sont une cause de morbi-mortalité très importante en Suisse [1]. Bien que la sonnette d’alarme ait été tirée depuis des décennies, notre pays reste un leader de la pollution automobile en Europe [2]. Les Suisses sont également leaders de la pollution engendrée par les voyages en avion [3]. Il en résulte que, selon l’Office fédéral de la statistique, près de trois planètes Terre seraient nécessaires si tout le monde vivait comme la population suisse [4]. Cette empreinte écologique calamiteuse est le résultat de la défense d’intérêts économiques partisans, d’un enseignement déficient, d’une mauvaise éducation et du mépris du savoir scientifique. Ces errements ont ainsi conduit au sacrifice de plus d’une centaine de milliers de vies durant les 60 dernières années en Suisse. Alors qu’un moteur diesel est un outil acceptable lors qu’il est utilisé à régime constant, car à ce régime il pollue moins, c’est évidemment une aberration que de l’utiliser sur un camion, un tracteur ou une voiture, dont le régime est variable et d’autant plus si le trajet est court, car, dans ces conditions, le moteur diesel n’a pas le temps de chauffer et pollue d’autant plus. Afin de créer un écran de fumée, dans les années 90, on a fait croire aux plus crédules que la pose de filtres à particules allait résoudre tous les problèmes. Manque de chance, le filtre à particules ne permet pas la sup pression des oxydes d’azote toxiques pour la santé [5]. Zusammenfassung