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O pneu inservivel e atrativo como combustivel alternativo ao coque de petroleo e carvao mineral na industria cimenteira devido ao seu elevado poder calorifico. A recuperacao de energia contida nos residuos contribui para a conservacao de combustiveis fosseis nao renovaveis, reduzindo os custos de fabricacao, pois os residuos combustiveis sao mais baratos do que qualquer combustivel fossil tradicional. A grande vantagem da utilizacao de pneus como residuo combustivel seria sua total destruicao, em funcao das elevadas temperaturas de processo. As cinzas que seriam o residuo resultante da queima sao incorporadas ao cimento, em substituicao a outras materias-primas. Porem, o coprocessamento de pneus gera gases nocivos como monoxido de Carbono (CO), oxidos de enxofre (SO x ), oxidos de nitrogenio (NO x ), alem de dioxinas e furanos. Neste trabalho, pretende-se identificar as normas para licenciamento da incineracao ou coprocessamento de residuos industriais, especificamente o pneu inservivel, e os padroes para emissoes de dioxinas e furanos no Brasil e no mundo. Alem de identificar na literatura se o aumento da vida util do pneu, que diminuiria a geracao de pneus inserviveis, causa impactos em outras fases do seu ciclo de vida, inclusive na sua utilizacao como combustivel.

Coprocessamento de pneus inservíveis na indústria cimenteira