Teoria das filas para a análise de estacionamento em centros universitários

Nos grandes centros urbanos os problemas relacionados com a mobilidade tem sido crescentes. Dentre eles, esta o intenso desenvolvimento de polos geradores de trafego, como os centros universitarios, que desenvolvem em geral sem planejamento previo para os espacos destinados ao estacionamento de veiculos, fazendo com que as vias urbanas sejam usadas para tal fim, o que causa problemas de congestionamento nessas localidades. Dessa forma, este trabalho teve como objetivo o estudo, por meio da Teoria das Filas, das areas de estacionamentos existentes em centros universitarios, a fim de avaliar a capacidade das mesmas e identificar possiveis deficits. Para tal, foi realizado um estudo de caso dentro da Escola de Engenharia da Universidade Federal de Goias – UFG. Neste estudo, foi realizado um levantamento de dados de campo, aplicando-se um questionario com os usuarios do estacionamento, e depois foi aplicada a Teoria das Filas para dimensionar o estacionamento. No questionario eram observadas questoes como periodicidade de uso do estacionamento e o tempo de ocupacao das vagas. Foi coletada uma amostra de 315 alunos, o que correspondeu a 95% de nivel de confianca e 5% de erro amostral. Assim, observou-se que dentro da Escola de Engenharia da Universidade Federal de Goias existe deficit de 36% no numero de vagas oficiais, forcando os alunos a utilizarem a via publica como alternativa para estacionarem seus veiculos.