The Late Antique and Byzantine Road-Network In Western Anatolia: Some Additions To A Widely Ramified System

Bati Anadolu’daki baglanti yollari ve guzergâh agi, esas olarak Roma Donemi’nden kalmadir: Bunlarin takviyesi, MO 133-129 surecinde Asya Eyaleti’nin kurulusundan hemen sonra baslamistir. Yol sistemi sonraki donemlerde daha da genislemis ve Gec Antik Donem’de en kapsamli haline erismistir. Orta Cag’da, siyasi durum, cok sayida tehdit, hava kosullari ve iklim faktorlerine bagli olarak, farkli farkli uzunluklardaki [guzergâhlarin] sadece bir kollari kullanilmaktaydi. Artik yol aginda bir genisleme soz konusu degildi; bircok baglanti yolundan olusan guzergâh genisligi onemli olcude daraldi. Bati Anadolu’da cesitli konumlarda, Antik ya da Orta Cag kopruleri, kilometre taslari ve muhtelif uzunluklarda ozgun yol bolumleri bulmak mumkundur. Aslina bakilirsa, arkeolojik olarak belgelenmis olan boylesi sabit noktalar arasindaki yol guzergâhlarinin yeniden cizilmesi gerekmektedir. Cogu yol agi modeli, 2000 yilinda Richard Talbert ve ekibi tarafindan ortaya konulan Barrington Atlas’a atifta bulunur ama ne yazik ki, bu sistem kismen eksiktir. Bu nedenle, makalemiz bazi eklemeler sunma amacini tasimaktadir. Ornegin, gunumuz Asagibey yoresindeki Perperēnē / Theodosiupolis ile Trarion arasina yerel bir yol; ve Yunt Dagi silsilesinden gecerek Poyracik yakinindaki Gambreion ile Besiktepe yakinlarindaki Hermokapeleia sehirlerini birbirine baglayan diger bir yol eklenmelidir. Lycus Vadisi’nin dogusunda oldugu kadar, Kuzey Lidya bolgesinde de bircok Roma yolu vardi. Ayriyeten, yollar, yerel yerlesimleri Smyrna (Izmir) ve Ephesus (Selcuk) ardalanindaki yorelere bagladiklari Karaburun Yarimadasi’nda da vardi.