ÜSKÜDAR–ÜMRANİYE–ÇEKMEKÖY METRO HATTINDA YAPILAN UYGULAMA DEĞİŞİKLİKLERİNİN PROJEYE MALİ VE SÜRESEL ETKİSİ

Uskudar-Umraniye-Cekmekoy Metro Projesi, 17 km uzunlugunda ana hat ve 2,8 km’lik depo sahasi baglanti tuneli bulunan, 563.899.995,32 Avro butceli bir rayli toplu tasima sistemidir. Bu projedeki ana hat tunellerinin tunel delme makineleriyle (TBM), diger farkli kesitteki tunellerin ise ayni tunel makinesiyle acilamayacagi icin Yeni Avusturya Tunel Acma Yontemi ile (NATM) acilmasi planlanmistir. Bu makalede, uygulama asamasinda yapilmis olan iki onemli degisikligin, projeye mali ve suresel etkileri incelenmistir. Ilk olarak, proje kapsaminda yapilmasi planlanan tunel havalandirma fan odalari icin gerekli hacimler yuzeyden ac-kapa seklinde yapilmak yerine peron tuneli seviyesinde tunel olarak yapilmistir.  Ikinci olarak, depo sahasi baglanti tuneli cift hattin musterek olarak kullandigi tek tup tunel seklinde NATM yerine cift tup iki ayri hat olarak tunel makinesi (TBM) ile yapilmistir. Projenin baslangic asamasinda yapilmis olan bu proje degisiklikleri sayesinde proje, yaklasik bir yil daha kisa surede, zamandan kazanilan mali tasarruf haric, 40.451.266 Avro daha az maliyetle toplam proje butcesi icerisinde %7,2 bir tasarruf saglanarak yapilmistir.