Economies of Scale in Seaborne Coal Transportation: A Case Study of İSDEMİR Port

Nakliye islemlerindeki tasimacilik maliyetlerinin dusuk tutulmasinda olcek ekonomisi hayati bir role sahiptir. Olcek ekonomisi birim basina tasima maliyetlerini dusurur ve uzak mesafelerle ticaret yapilabilmesini mumkun kilar. Uzak bir ulkeden bir malin ithalati, onu komsu ulkeden ithal etmekten daha aza mal olabilir. Bu calismanin amaci, bu maliyet avantajinin endustriyel firmalar tarafindan ne olcude kullanildigini belirlemek ve teorinin pratikteki gecerliligini test etmektir. Bu calismada, teorik olarak, daha buyuk gemilerin daha dusuk nakliye maliyetlerine sahip olacagi varsayilmistir ve nakliye maliyetleri ile komur fiyatlari goz ardi edilerek model basitlestirilmistir. Baska bir deyisle, mesafe arttikca geminin boyutu da temel hipotezimize gore artacaktir. ISDEMIR Limani, cografi olarak uygun konumu ve limana yakin konumda bulunan enerji santrali icin yuksek komur ithalat hacmi nedeniyle bu calisma icin ornek olarak secilmistir. Analizde kullanilan veriler 2008 ve 2011 yillarini kapsamaktadir. Bu yillarda 313 dokme yuk gemisi tarafindan toplam 14.032.392 ton komur ithal edilmistir. Iliskinin yonunu ve derecesini belirlemek icin korelasyon ve regresyon analizi yontemleri uygulanmistir. Yuk hacim bagimli degisken ve mesafe bagimsiz degisken olarak secilmistir. Sonuclar, bu degiskenler arasinda guclu anlamli bir pozitif korelasyon oldugunu gostermektedir. Ayrica regresyon analizi sonuclari, mesafedeki degisimin hacim degisiminin buyuk kismini acikladigini gostermektedir.