HATA TÜRÜ VE ETKİLERİ ANALİZİNDE BULANIK AHP VE BULANIK VIKOR YÖNTEMLERİ İLE OTOMOTİV SEKTÖRÜNDE RİSK DEĞERLENDİRMESİ - RISK EVALUATING BY FUZZY AHP AND FUZZY VIKOR METHODS IN FAILURE MODE AND EFFECTS ANALYSIS FOR AUTOMOTIVE SECTOR

Hata Turu ve Etkileri Analizi (HTEA),riskin oldugu pek cok isletmede bir urun, hizmet veya surecte olabilecek hatalari tanimlama, degerlendirme, hatanin meydana getirecegi etkiyi en aza indirme ve tum bu faaliyetleri raporlama islemlerinden olusan en guvenilir analiz tekniklerinden biridir. HTEA ile tespit edilen hatalar, hatanin olusma olasiligi (P), hatanin siddeti (S) ve hatanin kesfedilmesindeki zorluk (D) gibi risk faktorlerinin birbirleri ile carpilmasindan olusan Risk Oncelik Sayisi (ROS) ile degerlendirilmekte ve siralanmaktadir. Fakat geleneksel ROS degeri hesabi, risk faktorlerinin goreceli agriliklarinin belirsizliginden, hata turlerinin cesitliliginden ve karar vericilerin oznel degerlendirmelerinden dolayi surekli olarak elestirilmektedir. Bu calismada, elestirilerin ustesinden gelebilmek, risk degerlendirme surecinin etkinligini artirabilmek ve hata turlerini onceliklerine gore etkili ve hassas bir sekilde siralayabilmek icin bulanik kume teorisinden yararlanilmistir. Calismanin amaci, hata turu ve etkileri analizinde bulanik AHP ve bulanik VIKOR yontemlerinikullanarak otomotiv sektorunde bulunan bir yardimci sanayide risk degerlendirmesi yapmaktir.Calismada oncelikle bulanik AHP yontemi ile risk faktorlerine iliskin onem agriliklari belirlenmis ardindan hata turlerinin risk onceligi bulanik VIKOR yontemi kullanilarak siralanmistir. Son olarak modelde yer alan parametrelerin hata turleriuzerindeki etkisini test etmek, onerilen HTEA cozum yaklasiminin avantajlarini gostermek ve cozumu kontrol altina alabilmek icin duyarlilik analizi yapilmistir.