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Con anterioridad al desarrollo de las infraestructuras el espacio era continuo, ya que los tiempos de acceso aumentaban gradualmente con la distancia. En el transporte por carretera, las autopistas y autovias han producido una contraccion del espacio, al reducir las distancias en tiempo. Pero esta contraccion no ha sido uniforme para todo el espacio. Los nodos de union de las principales vias que suelen corresponder con las aglomeraciones urbanas, son los principales beneficiarios del nuevo orden espacial, al quedar conectados entre si de forma rapida y eficiente. Esto lleva a considerar una vision distinta a los desequilibrios centro-periferia: los desequilibrios entre las principales aglomeraciones urbanas y su entorno regional, caracteristicos de ese espacio cada vez mas discontinuo.Por consiguiente, las nuevas infraestructuras de transporte, esenciales para el desarrollo socioeconomico y la articulacion e integracion de municipios y espacios, pueden modificar la accesibilidad y la dinamica poblacional influyendo en el desarrollo regional. Se pretende pues con el estudio, analizar la relacion existente entre la accesibilidad y el desarrollo de las infraestructuras de transporte en las principales aglomeraciones urbanas de la Peninsula Iberica.

Accesibilidad de la población a las aglomeraciones urbanas de la Penísula Ibérica