ELEKTRİKLİ BİR ARACIN AERODİNAMİK PERFORMANSININ DENEYSEL VE SAYISAL OLARAK İNCELENMESİ

Bu calismada, Kahramanmaras Sutcu Imam Universitesi Muhendislik ve Mimarlik Fakultesi tarafindan TUBITAK Efficiency Challenge yarislarina katilmak uzere tasarlanan elektrikli bir aracin aerodinamik ozellikleri deneysel ve sayisal olarak incelenmistir. Deneysel calismalar KSU Makine Muhendisligi Bolumu laboratuvarinda bulunan ruzgâr tunelinde gerceklestirilmistir. Deneylerde kullanilan arac prototipinin ebadi; tunel kapasitesiyle baglantili olan blokaj orani dikkate alinarak belirlenmis ve arac prototipi 1/16 olcekli olarak uretilmistir. Deneysel calismalarda 7 farkli hava hizinda (14.66/ 16.08/ 17.44/ 18.93/ 20.19/ 21.69/ 23.81) aracin maruz kaldigi suruklenme kuvveti olculmus ve suruklenme katsayisi hesaplanmistir. Sayisal calismalar ise Ansys programinda gerceklestirilmistir. Bu calismalarda cozucu model olarak k-epsilon realizable modeli tercih edilmistir. Artan hava hizlarina bagli olarak suruklenme kuvvetinin 0,1743 N ’dan 0,4014 N ’a kadar kademeli olarak arttigi tespit edilmistir.